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近日本网人员接到鹿邑至上海客运班线人员任某等几位网友的来信，他们实名举报河南省鹿邑县道路运输管理局个别领导行政乱作为，违规审批重叠客运班线。本网人员后通过实地落实得知了事情真相：
鹿邑至上海客运班线是经营了二十多年的精品客运班线，常年安全文明运营，服务规范。2020年11月份，经周运集团鹿邑公司申请，拟增加鹿邑至苏州的客运班线。途径线路为：G311线、盐洛高速、京台高速、宁洛高速、沪蓉高速路段。该条拟增加的客运班线途径线路和鹿邑至上海客运途径线路及里程（G311线、盐洛高速、新杨高速、杨溧高速、沪蓉高速、京沪高速、宁洛高速路段）重叠竟高达90%以上。根据相关交通法律法规规定：对与现有班线重复里程在70%以上的二类客运班线严格控制新增班线和运力。然而鹿邑县道路运输管理局主要领导在没有做任何调查和评估，没有做出任何公示的情况下就给与拟批新班线的决定，此举极大的损害了鹿邑至上海班线的合法权益。
为此，鹿邑至上海客运班线人员多次到鹿邑县道路运输管理局反映情况，但问题一直没有解决。且该局接待的一位领导不但不积极调查帮助处理，反而是大摆官威，并口出恶言：“你们有本事爱去哪告哪告去，当心我按黑社会闹事办理你们。”
交通运输部办公厅与2010年8月13日发布《关于进一步加强道路客运运力调控推进行业节能减排工作的通知》，通知中第二条明确指出：严格控制新增各类运力，对年平均实载率低于70%的县际以上客运班线，一律不得新增运力，并从严控制新增座位数。对一类客运班线、与高速铁路和城际轨道交通平行的客运班线，原则上不再审批新增运力，对于现有班线重复里程在70%以上的二类以上客运班线，严格控制新增班线和运力。
四问鹿邑县道路运输管理局:
一, 违规拟增加鹿邑至苏州的客运班线，是谁给你们的权利？
二, 违规拟增加鹿邑至苏州的客运班线，是否存在暗中操作，违法乱纪现象？
三, 这么严重的问题出现在鹿邑县道路运输管理局，接待领导口出恶言，是否对待反映问题的群众不作为，乱作为，耍官威的一贯作风？
四, 请问田陆军局长是否知情？
前不久，河南济源市委书记张战伟刚刚因“官僚作风”被免职，难道鹿邑县道路运输管理局这位领导恃权逞威、践踏法纪，想步其后尘？
在此希望河南鹿邑县政府相关部门对以上问题给予监督和关注，对涉嫌存在违法乱纪相关责任人依法追究其法律责任。
关于鹿邑县道路运输管理局违规乱批重叠客运班线一事，本网将继续关注！
