——系列报道二

近段时间以来，网传河南省鹿邑县道路运输管理局领导行政乱作为，违规审批重叠客运班线。一时间各级网站纷纷转载，引起社会各界及上级有关部门的高度关注，造成了不良的社会影响。

鹿邑至上海客运班线是经营了二十多年的精品客运班线，常年安全文明运营，服务规范。2020年11月份，经周运集团鹿邑公司申请，拟增加鹿邑至苏州的客运班线。途径线路为：G311线、盐洛高速、京台高速、宁洛高速、沪蓉高速路段。该条拟增加的客运班线途径线路和鹿邑至上海客运途径线路及里程（G311线、盐洛高速、新杨高速、杨溧高速、沪蓉高速、京沪高速、宁洛高速路段）重叠竟高达90%以上。根据相关交通法律法规规定：对与现有班线重复里程在70%以上的二类客运班线严格控制新增班线和运力。然而鹿邑县道路运输管理局主要领导在没有做任何调查和评估，没有做出任何公示的情况下就给与拟批新班线的决定，此举极大的损害了鹿邑至上海班线的合法权益。

为此，鹿邑至上海客运班线人员多次到鹿邑县道路运输管理局反映情况，但问题一直没有解决。且该局接待的一位领导不但不积极调查帮助处理，反而是大摆官威，并口出恶言：“你们有本事爱去哪告哪告去，当心我按黑社会闹事办理你们。”

交通运输部办公厅与2010年8月13日发布《关于进一步加强道路客运运力调控推进行业节能减排工作的通知》，通知中第二条明确指出：严格控制新增各类运力，对年平均实载率低于70%的县际以上客运班线，一律不得新增运力，并从严控制新增座位数。对一类客运班线、与高速铁路和城际轨道交通平行的客运班线，原则上不再审批新增运力，对于现有班线重复里程在70%以上的二类以上客运班线，严格控制新增班线和运力。